A América Latina Logística (ALL) anunciou a construção do maior complexo intermodal do País. O empreendimento será instalado em uma área de quase 400 hectares - 4 milhões de metros quadrados, espaço equivalente a mais de 500 campos de futebol - em Rondonópolis (MT). O complexo faz parte das obras de prolongamento da ferrovia no Mato Grosso, em execução pela operadora, e servirá para a movimentação de grãos, combustíveis, fertilizantes, produtos frigorificados, algodão e madeira, entre outros.
"Com o projeto, a ALL passa a ser competitiva na captação de 100% das cargas originadas no Mato Grosso, região que vem apresentando o maior crescimento na produção de grãos nos últimos anos, setor estratégico para o nosso negócio”, revela o diretor comercial da ALL, Sérgio Nahuz. Projetado para atender a demanda potencial dos próximos 25 anos, o complexo tem na sua maior diagonal seis quilômetros de extensão e prevê a instalação de até 30 empresas, criando um distrito industrial na região, com solução logística incorporada à malha ferroviária da ALL.
Eixo central do projeto, o complexo multimodal contará com investimentos de R$ 730 milhões por parte dos clientes e terá capacidade inicial de 15 milhões de toneladas/ano, podendo chegar até 30 milhões de toneladas/ano, de acordo com a demanda. A construção, prevista para ter início ainda este ano, será entregue no segundo semestre de 2012, juntamente com a conclusão das obras de construção da ferrovia até Rondonópolis.
Este será o terminal de maior produtividade da ALL, planejado para carregar um trem inteiro de 120 vagões em 6 horas, o giro mais rápido da nossa malha”, afirma Nahuz. O terminal tem como diferencial a operação otimizada por equipamentos que permitem o carregamento de diferentes produtos simultaneamente. Outra solução inovadora é que os trens não precisam mais ser fracionados em unidades menores para permitir o transbordo. Todas essas soluções permitirão reduzir o tempo de carregamento em mais de 50%.
A ALL será responsável pela construção da infraestrutura ferroviária do complexo, o que inclui a implantação de trilhos, construção de oficinas e unidades de produção. A execução do projeto deve resultar na criação de cerca de 3 mil empregos. “Outra vantagem do projeto para a região é a retirada das estradas que descem até os portos cerca de mil carretas do tipo bitrens”, explica Sergio Nahuz, diretor comercial da ALL.
Projeto expansão Malha Norte
Integrando o projeto de expansão da Malha Norte da ALL, o trecho ferroviário que irá ligar Alto Araguaia a Rondonópolis faz parte do Projeto Rondonópolis. Com previsão para chegar em Itiquira este ano, e em Rondonópolis no segundo semestre de 2012, o projeto soma investimentos totais da ALL de R$ 760 milhões ao todo. As obras iniciaram em maio de 2009 , gerando mais de 30 mil empregos, inclusive com a criação de uma fábrica de dormentes para dar suporte à construção de 260 km de ferrovia.
"Com o projeto, a ALL passa a ser competitiva na captação de 100% das cargas originadas no Mato Grosso, região que vem apresentando o maior crescimento na produção de grãos nos últimos anos, setor estratégico para o nosso negócio”, revela o diretor comercial da ALL, Sérgio Nahuz. Projetado para atender a demanda potencial dos próximos 25 anos, o complexo tem na sua maior diagonal seis quilômetros de extensão e prevê a instalação de até 30 empresas, criando um distrito industrial na região, com solução logística incorporada à malha ferroviária da ALL.
Eixo central do projeto, o complexo multimodal contará com investimentos de R$ 730 milhões por parte dos clientes e terá capacidade inicial de 15 milhões de toneladas/ano, podendo chegar até 30 milhões de toneladas/ano, de acordo com a demanda. A construção, prevista para ter início ainda este ano, será entregue no segundo semestre de 2012, juntamente com a conclusão das obras de construção da ferrovia até Rondonópolis.
Este será o terminal de maior produtividade da ALL, planejado para carregar um trem inteiro de 120 vagões em 6 horas, o giro mais rápido da nossa malha”, afirma Nahuz. O terminal tem como diferencial a operação otimizada por equipamentos que permitem o carregamento de diferentes produtos simultaneamente. Outra solução inovadora é que os trens não precisam mais ser fracionados em unidades menores para permitir o transbordo. Todas essas soluções permitirão reduzir o tempo de carregamento em mais de 50%.
A ALL será responsável pela construção da infraestrutura ferroviária do complexo, o que inclui a implantação de trilhos, construção de oficinas e unidades de produção. A execução do projeto deve resultar na criação de cerca de 3 mil empregos. “Outra vantagem do projeto para a região é a retirada das estradas que descem até os portos cerca de mil carretas do tipo bitrens”, explica Sergio Nahuz, diretor comercial da ALL.
Projeto expansão Malha Norte
Integrando o projeto de expansão da Malha Norte da ALL, o trecho ferroviário que irá ligar Alto Araguaia a Rondonópolis faz parte do Projeto Rondonópolis. Com previsão para chegar em Itiquira este ano, e em Rondonópolis no segundo semestre de 2012, o projeto soma investimentos totais da ALL de R$ 760 milhões ao todo. As obras iniciaram em maio de 2009 , gerando mais de 30 mil empregos, inclusive com a criação de uma fábrica de dormentes para dar suporte à construção de 260 km de ferrovia.
FONTE : WWW.ATRIBUNA.COM.BR
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